- május 25-én az amerikai történelem egyik leghalálosabb légi katasztrófája történt, pillanatokkal azután, hogy egy repülőgép elhagyta a kifutópályát a Chicago O’Hare nemzetközi repülőtéren.
Az American Airlines 191-es járata, egy McDonnell Douglas DC-10-es, Chicagóból Los Angelesbe tartó tervezett útján indult meg, amikor felszállás közben a bal oldali hajtóműve hirtelen levált a repülőgépről.
A repülőgép rövid ideig emelkedett, mielőtt hirtelen balra gurult volna, és egy lakókocsipark közelében lévő nyílt mezőre csapódott. A fedélzeten tartózkodó mind a 271 utas és a személyzet tagja életét vesztette, valamint két ember a földön tartózkodott. További két ember megsérült.
A tragédia sokkolta a légiközlekedési ágazatot, és komoly kérdéseket vetett fel a repülőgépek karbantartásával, a biztonsági eljárásokkal és a hatósági felügyelettel kapcsolatban.
Mi történt az American Airlines 191-es járatával?
A 191-es járat egy tiszta délutánon készült felszállni Chicago O’Hare repülőteréről. A repülőgép egy DC-10-10 volt, egy széles törzsű, hárommotoros utasszállító repülőgép.
Ahogy a repülőgép elérte a felszállási sebességet és elkezdett felemelkedni a kifutópályáról, a bal oldali hajtómű és a tartószerkezete, az úgynevezett pilon levált a szárnyról.
A motoregység leesett, magával rántva a szárny elülső élének egy részét.
Bár a repülőgép eleinte tovább emelkedett, a sérülés komoly aerodinamikai problémát okozott. A gép balra gurulni kezdett, és gyorsan elvesztette az irányítást felette.
A gép egy repülőtér közelében lévő nyílt mezőre zuhant, és a becsapódás hatalmas tüzet okozott.
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) szerint a teljes baleseti sorozat mindössze másodpercekig tartott.
Miért esett le a motor?
A vizsgálat kiderítette, hogy a motor leválása nem megfelelő karbantartási eljárásokhoz kapcsolódott.
A baleset előtt karbantartási munkálatokat végeztek a repülőgép hajtóművén és pilonján. A nyomozók megállapították, hogy a leszerelés és visszaszerelés során alkalmazott eljárások szerkezeti károkat okoztak a pilon rögzítési területén.
Ez a sérülés meggyengítette a motort tartó szerkezetet.
Felszállás közben a sérült szerkezet már nem bírta elviselni a rá ható erőket, ami miatt levált
Comments